Descrição do produto
Articulação esférica 9063330227
A extremidade da articulação de arrasto (junta esférica) é um componente de direção crítico que conecta a articulação de direção ao cubo da roda. Em veículos comerciais como o Mercedes{1}}Benz Sprinter, esse componente está sujeito a cargas pesadas e desgaste constante. Quando a junta esférica se desgasta, ela cria folga na direção, causando desvios, manuseio inadequado e desgaste irregular dos pneus. Nossa junta esférica de reposição é fabricada para atender ou exceder as especificações do OEM, garantindo um ajuste perfeito e desempenho-duradouro para seu Sprinter.
Principais recursos
Robustez de nível-comercial:Projetado para veículos Sprinter e Crafter com peso bruto do veículo (GVW) de 3,5 a 5,0 toneladas, oferecendo resistência ao cisalhamento 30% maior que os equivalentes-de automóveis de passageiros.
Caixa-Pinhão Esférico Endurecido:O tratamento de superfície nitrocarbonetado atinge uma profundidade de caixa de 0,8 a 1,2 mm, proporcionando excelente resistência a atrito e escoriações sob oscilações de alta-frequência típicas de sistemas de direção de van.
Compensador de desgaste reforçado:O rolamento interno de plástico-com mola se ajusta automaticamente ao desgaste microscópico, mantendo zero folga perceptível durante toda a vida útil do componente.
Limpador de pó integrado:A bota incorpora uma borda raspadora que limpa ativamente a superfície exposta do pino esférico durante a articulação, evitando que partículas abrasivas entrem na folga de trabalho.
Qualidade-projetada alemã:Fabricado em uma instalação auditada de acordo com os padrões VDA 6.1, com 100% do lote de produção-testado quanto à resistência à tração e ao torque rotacional.
Especificações Técnicas
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Especificação |
Detalhes |
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Números originais |
9063330227, A9063330227, A 906 333 02 27 |
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Outras referências |
2E0407187, A9063330227S |
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Tipo de produto |
Junta esférica/extremidade do link de arrasto |
Composição Estrutural
Corpo do braço:Construído em chapa de aço de alta-resistência, projetado para manter a integridade estrutural sob cargas de suspensão dinâmicas.
Buchas:Buchas de borracha pré-{0}}instaladas que absorvem os choques da estrada e proporcionam conformidade controlada para conforto ideal de condução e isolamento de ruído.
Articulação esférica:Um conjunto de junta esférica integrado, pré-lubrificado e vedado com uma capa protetora para garantir confiabilidade-de longo prazo e articulação suave.
Interface de montagem:Os pontos de montagem{0}}projetados com precisão garantem um encaixe exato no chassi auxiliar e na manga de eixo.
Modelos de veículos compatíveis
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Fazer |
Modelo |
Chassi / Anos |
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Mercedes-Benz |
Velocista |
906 (2010-2021) |
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Mercedes-Benz |
Velocista |
NCV3 com OM642 3.0L |
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Volkswagen |
Artesão |
Primeira Geração |
Notas de instalação e uso
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Antes da desmontagem, registre o número de linhas expostas no link de arrastar-isso serve como base para ajustar a nova unidade para manter o alinhamento dos dedos.
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Limpe o furo cônico da manga de eixo com um alargador cônico para remover escoriações ou rebarbas que possam impedir o assentamento adequado do novo pino.
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Aplique uma gota de composto de travamento de rosca de resistência média-(Loctite 243 ou equivalente) nas roscas dos parafusos de retenção para obter resistência à vibração.
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Aperte o parafuso de montagem com 80–90 N·m na posição final e, em seguida, gire a trava do volante-para-travar para confirmar a articulação completa sem emperramento ou interferência do cabo.
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Após a instalação, verifique a posição centralizada do volante-desvio superior a 5 graus indica ajuste incorreto do link de arrasto que requer correção imediata.
Perguntas frequentes
P: Esta peça está listada como uma junta esférica e uma extremidade do link de arrasto. Qual é?
R: O mesmo componente serve ambas as funções dependendo da variante do chassi. Nos modelos Sprinter, ele conecta o link de arrasto à junta de direção; nos modelos Crafter, atua como uma junta esférica de suspensão. A geometria do alojamento é idêntica para ambas as aplicações.
P: Por que o rolamento de plástico é usado em vez de um de metal?
R: O rolamento PA66-GF30 oferece operação mais silenciosa, menor atrito e melhor compensação de desgaste ao longo do tempo. Os rolamentos metálicos requerem ajustes periódicos, enquanto este projeto não necessita de manutenção durante toda a vida útil da peça.
P: Ouço um ruído agudo durante manobras-de baixa velocidade. Isso é um sinal de fracasso?
R: Muitas vezes, sim. Uma capa seca ou rachada pode permitir a entrada de umidade, causando corrosão da superfície do rolamento e subsequente rangido. No entanto, o ruído também pode ter origem na cremalheira da direção-inspecione primeiro a condição da mala.
P: Preciso de uma ferramenta especial para instalação?
R: Além das ferramentas manuais padrão, recomenda-se uma prensa de junta esférica ou um separador cônico para evitar danificar o orifício da junta. Uma chave dinamométrica é essencial para atingir o valor de aperto especificado.
Módulo de Embalagem e Expedição
Embalagem do produto
Cada braço de controle é cuidadosamente embalado para garantir sua chegada intacta:
Embalagem protetora: o braço de controle é primeiro embalado em um saco-à prova de umidade para evitar corrosão durante o armazenamento e transporte. Isso protege a superfície do metal contra umidade e umidade.
Forro de espuma: Esta espuma atua como amortecedor, amortecendo o braço de controle contra impactos e vibrações durante o transporte.
Caixa resistente: o braço de controle é colocado em uma caixa corrugada de alta-qualidade, com enchimento de espuma preenchendo as lacunas para garantir um ajuste perfeito e evitar movimentos dentro da embalagem.
Rotulagem da caixa: Cada caixa é etiquetada com o número do fabricante original do produto (545011KA0B ou 54500-4EA0A), código de barras e informações básicas do produto para fácil identificação.
Informações de envio
Remessa Internacional: Enviamos para todo o mundo por meio de empresas de frete experientes e confiáveis, especializadas em peças automotivas. Os tempos de envio internacional variam dependendo do destino e do meio de transporte escolhido.
Pedidos em massa: Para pedidos no atacado ou em grandes quantidades, oferecemos opções de envio de paletes. Podemos calcular o número aproximado de braços de controle que um contêiner padrão de 20 pés, 40 pés ou contêiner de 40 pés de altura (40HQ) pode acomodar, otimizando assim os custos de envio.
Seguro de envio: Recomendamos adquirir um seguro de envio para todos os pedidos para proteger as mercadorias contra perdas ou danos durante o transporte.
Recebendo e inspecionando mercadorias: Inspecione o pacote imediatamente após o recebimento. Se houver algum dano na embalagem externa, tire fotos antes de abrir e entre em contato conosco imediatamente.
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