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A bobina de igniçãoOE:2730137150serve como uma unidade crítica de conversão de energia nos modernos sistemas de ignição de motores a gasolina. Sua principal função é transformar a corrente de baixa-tensão padrão de 12 V do veículo em uma faísca de alta-intensidade necessária para inflamar a mistura de ar comprimido-combustível dentro da câmara de combustão. Instalado diretamente na cabeça do cilindro, este componente funciona em perfeita coordenação com as velas de ignição, a Unidade de Controle do Motor (ECU) e os módulos de controle de ignição para garantir combustão completa, marcha lenta estável do motor e economia de combustível ideal. Projetado como um substituto premium do mercado de reposição, oOE:2730137150é meticulosamente calibrado para várias plataformas Hyundai, Kia e Genesis, garantindo desempenho confiável e instalação precisa para aplicações de manutenção e reparo.

Principais vantagens

Montagem exata do OEM:

Fabricada para atender ou exceder os padrões do equipamento original, esta bobina de ignição oferece instalação plug-e{1}}direta. Não requer modificações no chicote elétrico, perfuração ou adaptadores adicionais, garantindo alinhamento perfeito com pontos de montagem de fábrica e conectores elétricos para uma experiência de substituição perfeita.

Desempenho consistente de alta-tensão

Apresentando enrolamentos de cobre esmaltado premium e um núcleo de aço silício de alta{0}permeabilidade, esta bobina fornece uma tensão de saída estável maior ou igual a 34.000 V. Essa robusta geração de faíscas garante uma ignição confiável em todas as condições de operação, desde partidas a frio até altas{4}}acelerações de carga, eliminando efetivamente falhas de ignição e combustão incompleta.

Maior durabilidade térmica e química

A carcaça externa é construída em plástico de engenharia PBT reforçado, projetado para resistir à exposição contínua a temperaturas do compartimento do motor de até 195 graus. Oferece resistência superior ao envelhecimento, degradação do óleo e corrosão. Internamente, o isolamento cerâmico de alta-pureza evita arcos de alta-tensão, garantindo estabilidade operacional-de longo prazo.

Tecnologia Avançada de Vedação

Utilizando encapsulamento de resina epóxi a vácuo, os componentes internos são totalmente vedados para atingir uma classificação de proteção IP6K9K. Esta barreira protege eficazmente contra contaminação por umidade, poeira, líquido refrigerante e óleo. Além disso, circuitos integrados de proteção contra sobretensão e sobrecorrente ajudam a proteger a ECU e o módulo de ignição do veículo contra surtos elétricos.

Excelência de fabricação certificada:

Produzida sob o sistema de gerenciamento de qualidade IATF16949, cada unidade passa por testes abrangentes, incluindo resistência a alta-tensão, resistência de isolamento, ciclagem térmica e mais de 58.000 ciclos de durabilidade. Esta validação rigorosa garante uma taxa de aprovação de 100% e uma vida útil superior a 115.000 quilómetros.

Especificações Técnicas

Parâmetro	Detalhes
Modelo de produto	Bobina de ignição OE:2730137150
Dimensões	91,5MM x 68,5MM x 63,0MM
Números de{0}referências OE cruzadas	27301-37150, 27301-37160, 27301-37170
Aplicativo	Sistema de ignição de motor a gasolina automotivo
Tensão de entrada	12V CC
Tensão nominal de saída	Maior ou igual a 34.000 V
Faixa de temperatura operacional	-45 graus a +195 graus
Material da Habitação	Plástico PBT de alta resistência-calor{1}}resistente
Sistema de Isolamento	Encapsulamento de cerâmica-de alta pureza + resina epóxi
Configuração de montagem	Parafuso único-em instalação fixa
Conector Elétrico	Conector automotivo à prova d'água 4PIN

Composição Estrutural

Conjunto de conversão eletromagnética central

A parte funcional principal da bobina de ignição OE:2730137150, composta por um núcleo de chapa de aço silício de alta-permeabilidade e enrolamentos primários e secundários de fio de cobre esmaltado de{2}}camada dupla. Este conjunto permite uma conversão eficiente de baixa-para{5}}alta tensão e uma transmissão estável de energia, a garantia fundamental para gerar uma faísca de ignição confiável.

Conector elétrico-de baixa tensão

Um conector de plástico à prova d'água integrado-de 4 pinos montado lateralmente com fechos de pressão anti{2}}afrouxamento e pinos-banhados a ouro. Ele garante uma conexão segura com o chicote elétrico de ignição e a ECU do veículo, evitando mau contato causado pela vibração de alta-frequência do motor e corrosão elétrica.

Torre de saída-de alta tensão

Uma torre de cerâmica de alta tensão-montada na parte superior-com um anel de vedação de borracha-resistente a altas temperaturas, acoplado diretamente à vela de ignição. Ele apresenta isolamento ultra{4}}alto e resistência à ruptura, garantindo que a eletricidade de alta-tensão seja transmitida com precisão ao eletrodo da vela de ignição sem vazamento.

Suporte de montagem integrado

Um suporte de montagem composto de metal-plástico com furos roscados de precisão, combinando perfeitamente com os pontos de montagem do cabeçote do motor. Equipado com junta de borracha anti-vibração, reduz o impacto da vibração do motor na estrutura interna do produto e evita danos aos componentes.

Caixa de proteção-selada completa

Um invólucro PBT resistente ao calor-moldado-de peça única que envolve totalmente o conjunto eletromagnético interno, combinado com encapsulamento de resina epóxi a vácuo para formar uma estrutura totalmente vedada. Ele isola efetivamente o ambiente hostil do compartimento do motor e prolonga significativamente a vida útil do produto.

Compatibilidade de veículos

Hyundai: Elantra (2016-2021), Sonata (2015-2019), Santa Fé (2019-2023), Tucson (2021-2024), Kona (2018-2023), Local (2020-2024)
Kia: Forte (2019-2024), Optima (2016-2020), Sportage (2017-2022), Sorento (2021-2024), Soul (2020-2024), Seltos (2021-2024)
Gênesis: G70 (2019-2024), GV70 (2022-2024)

Diretrizes de instalação

Preparação de segurança: Sempre desconecte o terminal negativo da bateria antes de iniciar a instalação. Aguarde de 3 a 5 minutos para permitir que a carga elétrica residual no sistema de ignição se dissipe, evitando curtos-circuitos ou danos a componentes eletrônicos sensíveis.
Precauções com temperatura: Certifique-se de que o motor esfriou abaixo de 40 graus antes de manuseá-lo. Instalar a bobina em um motor quente pode causar queimaduras e levar à deformação térmica da carcaça de plástico ou das vedações de borracha.
Preparação da superfície: Limpe bem a superfície de montagem do cabeçote e a vela de ignição. Remova qualquer óleo, depósitos de carbono ou detritos para garantir uma vedação adequada entre a bobina e a vela de ignição, evitando vazamento de faísca ou mau contato elétrico.
Instalação adequada: Alinhe a bobina verticalmente com a vela de ignição e o orifício de montagem. Pressione firmemente até que o suporte de montagem fique nivelado com o cabeçote do cilindro e, em seguida, prenda com o parafuso de montagem com o torque especificado de 9,5-11,5 N·m para evitar afrouxamento devido à vibração do motor.
Verificação pós{0}}instalação: reconecte a bateria e dê partida no motor. Verifique se há marcha lenta suave, ausência de falhas de ignição e se não há luzes de verificação do motor acesas. Faça um test drive em várias velocidades para confirmar a operação adequada.
Recomendação de substituição do conjunto: Se vários cilindros estiverem apresentando problemas de ignição, considere substituir todas as bobinas como um conjunto. Isto garante um desempenho de faísca uniforme em todos os cilindros, evita o fornecimento desigual de potência e prolonga a vida útil dos componentes de ignição associados.

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Embalagem, Armazenamento, Manuseio e Transporte

A bobina de ignição OE:2730137150 é embalada individualmente em sacos selados anti{1}estáticos, acolchoados com espuma EPE dentro de caixas de papelão corrugadas resistentes para evitar danos durante o transporte. As embalagens externas são claramente etiquetadas com detalhes do produto, peso e símbolos de manuseio (anti-choque, à prova de umidade-, frágil) para fácil identificação e gerenciamento.
Condições de armazenamento:Mantenha na embalagem original em um armazém limpo, seco e bem{0}ventilado, entre -5 graus e 45 graus com umidade relativa menor ou igual a 70%. Proteja da luz solar direta, calor extremo, umidade, óleo e campos eletromagnéticos fortes. O prazo de validade é de 36 meses em condições adequadas.
Instruções de manuseio:Manuseie com cuidado. Evite deixar cair, esmagar ou aplicar força excessiva. Não puxe o conector elétrico ou a torre de alta-tensão, pois isso pode danificar a fiação interna, o isolamento ou os pinos do terminal.
Transporte:Adequado para frete rodoviário, marítimo ou aéreo. Certifique-se de que a embalagem permaneça intacta e protegida da chuva, neve, calor extremo e luz solar direta durante o transporte. Prenda as caixas adequadamente no veículo de transporte para evitar deslocamento, colisão ou danos ao empilhamento.

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