Descrição detalhada do motor de partida 03G911023A
Recursos principais
Este é um motor de partida com redução de marcha projetado especificamente para veículos diesel alemães, projetado principalmente para motores diesel 2.0L TDI do Grupo Volkswagen/Audi (por exemplo, Audi A4 B7, A6 C6, Volkswagen Passat B6, Golf, etc.).
Aparência Estrutural
Design compacto e robusto com uma carcaça do motor preta combinada com uma tampa/caixa de engrenagens em alumínio prateado.
Um interruptor eletromagnético integrado (solenóide) é montado na parte superior, equipado com terminais (terminal de alimentação principal B+ e terminal de sinal de controle). Uma engrenagem de acionamento de 9 dentes se estende da extremidade dianteira para engatar na coroa do volante do motor.
Características de projeto
Adota um motor da série DC + mecanismo de redução de engrenagem planetária, proporcionando alto torque de partida em um espaço compacto.
O design integrado da chave eletromagnética e do motor reduz as perdas do circuito e permite uma resposta mais rápida.
Compatível com sistemas elétricos de veículos de 12 V, otimizados especificamente para os requisitos de partida de alta-resistência de motores a diesel.
Princípio de funcionamento
- Engajamento Energizado: Quando o motorista dá partida no veículo, o sinal de ignição energiza a bobina solenóide, gerando força magnética para empurrar o êmbolo, estendendo a engrenagem motriz para engrenar com a coroa do volante.
- Saída de potência: Assim que a engrenagem estiver totalmente engatada, o solenóide conecta o circuito principal do motor, permitindo que alta corrente (centenas de amperes) da bateria flua para o motor CC. O rotor do motor gira em alta velocidade e, após a multiplicação do torque por meio do conjunto de redução da engrenagem planetária, a engrenagem motriz gira o volante, proporcionando ao virabrequim do motor velocidade suficiente para completar a partida.
- Desengate Automático: depois que o motor dá partida, a velocidade do volante excede a da engrenagem motriz, fazendo com que a embreagem de avanço deslize e impedindo que o motor seja revertido-. Simultaneamente, o solenóide é desenergizado e uma mola redefine a engrenagem motriz para sua posição original, cortando o circuito do motor e parando a partida.
Principais parâmetros técnicos
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Parâmetro |
Especificação |
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Número da peça OEM |
03G911023A |
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Tensão nominal |
12V CC |
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Potência nominal |
2,0 kW |
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Dentes da engrenagem de acionamento |
9 dentes |
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Direção de rotação |
Sentido horário |
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Diâmetro do Flange |
82,5mm |
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Número de furos de montagem |
2 |
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Comprimento total |
Aproximadamente. 240 mm |
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Tipo de conector |
B+ (parafuso M8) + 50plugue de controle tipo (Jet) |
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Motores compatíveis |
Motores diesel Volkswagen/Audi 2.0L TDI (por exemplo, BKD, AZV, etc.) |
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Modelos de veículos compatíveis |
Audi A4 (B7/8E/8H), A6 (C6/4F); Volkswagen Passat B6, Golf, Touran, etc. |
Notas Suplementares
Este motor de partida é fabricado sob contrato por fornecedores como a Bosch, com números de modelo Bosch correspondentes incluindo 0001125053, entre outros.
A potência de 2,0 kW e o design de 9 dentes são especificamente adaptados para lidar com a alta resistência à compressão dos motores diesel durante partidas a frio, proporcionando um torque inicial mais forte.
Em comparação com partidas-de acionamento direto, a estrutura de redução de engrenagem oferece peso mais leve, tamanho menor e saída de torque mais estável.
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