Sensor de posição do virabrequim 038957147F

Descrição do produto

038957147F

O sensor de posição do virabrequim 038957147F é um componente de detecção de precisão de efeito Hall-exclusivo para motores a gasolina 1.2 HTP do Grupo VW. Montado no bloco de cilindros do motor, ele coleta sinais de velocidade de rotação e posição angular do virabrequim em-tempo real e transmite sinais de pulso digital para a ECU. Com base nos dados de feedback, a ECU controla com precisão o tempo de injeção de combustível e a sequência de ignição, garantindo um arranque a frio suave, velocidade de marcha lenta estável, consumo de combustível otimizado e redução de poluentes de escape. É uma peça sobressalente de reposição direta do equipamento original compatível com veículos de pequeno-deslocamento Volkswagen, Skoda e Seat.

• Conversor A/D integrado e processamento de sinal digital com um ponto de comutação dinamicamente adaptável melhoram a precisão e a operação

  Circuitos avançados protegem o sistema contra campos eletro{0}}magnéticos dispersos e picos de energia

• A programação personalizada do circuito magnético calibra o sensor enquanto testa o desempenho para melhorar a precisão do tempo entre a roda alvo e a saída do sensor

• Testes 100% ambientais, de resistência e de fim de-linha-para temporização, largura de pulso e amplitude de sinal garantem confiabilidade consistente do produto

  Apresentando a mais ampla cobertura de sensores do mercado, atendem às necessidades do profissional de atendimento com produto da mais alta qualidade sempre que ele abre a caixa

• Como fabricante global de componentes de emissão, o controle de qualidade completo é mantido durante todo o processo de fabricação, desde os componentes até o produto acabado

• Velocidade de resposta do sinal: o sensor tipo Hall{0}}padrão captura instantaneamente o pulso do dente da roda do gatilho da manivela; sensor contaminado ou envelhecido causa atraso no sinal, levando a uma partida a frio difícil.

• Forma de onda de saída digital: a peça qualificada emite um sinal digital quadrado puro; a unidade defeituosa apresenta pulso ausente intermitente e aciona o código de falha do motor P0335/P0336.

• Adaptabilidade ao ambiente operacional: A faixa normal de trabalho cobre a temperatura total de funcionamento do motor; peças inferiores falham na saída do sinal sob temperatura extremamente baixa ou superaquecimento.

• Vida útil nominal: Quilometragem de serviço efetiva normal: 70.000 ~ 140.000 KM, vida útil reduzida por vazamento de óleo do motor, poeira excessiva e alta temperatura de operação do motor.

• Tensão nominal de entrada: Fonte de alimentação padrão de 5V DC da ECU do veículo, a sobretensão queimará o chip Hall interno permanentemente.

• Cabeça de detecção Hall: peça de detecção central com ímã-incorporado e wafer Hall para converter a rotação do dente da manivela em sinal digital padrão.

• Mini PCB Interna: O circuito de filtro integrado estabiliza o sinal bruto e remove a interferência desordenada antes da saída para a ECU.

• Invólucro de plástico integrado: invólucro de plástico de engenharia resistente a altas-temperaturas com flange de montagem integral e anel de vedação-O-pré-instalado para proteção contra-óleo e à prova d'água.

• Conector OEM de 3- pinos: plugue automotivo preto padrão com terminais de cobre-estanhados, design antioxidação para conexão de circuito estável.

• Anel de vedação de borracha-integrado: a junta de vedação pré-montada evita infiltração de óleo do motor na abertura de instalação para proteger os componentes internos.

Este sensor é um substituto direto para os seguintes números OE:

038907319D, 038957147D, 038957147F, 1100749, 1358961, 1424270, 1431016, 1431017, 6M216C315AA, 6M216C315BA, 6M216C315CA, XM216C315AA, XM216C315AB

• Sempre desconecte a bateria do veículo antes da instalação para evitar a queima do circuito da ECU.

• Limpe a base de montagem no bloco de cilindros para limpar o óleo residual e a sujeira para obter um encaixe plano e uma boa vedação.

• Não bata ou arranhe a sonda de detecção frontal durante a montagem; a colisão danificará permanentemente o chip Hall interno.

• Após a instalação, conecte o scanner de diagnóstico OBD para apagar os códigos de falha do sensor do virabrequim relacionados e testar a inicialização do motor frio e quente.

• Substitua o sensor quando não houver nenhuma-manivela-iniciada, parada intermitente, marcha lenta brusca ou lâmpada de advertência de mau funcionamento do motor acesa.

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