Entre os três principais componentes de um motor de partida automotivo, a seção do motor elétrico geralmente não apresenta diferenças fundamentais; com base no tipo de motor CC empregado, as partidas podem ser amplamente categorizadas em partidas convencionais e partidas com ímã-permanente. Contudo, os mecanismos de controle e de acionamento variam significativamente; conseqüentemente, as partidas são normalmente classificadas de acordo com os tipos específicos de sistemas de controle e acionamento utilizados.
Classificação por Mecanismo de Controle
① Partidas operadas diretamente: neste tipo, a chave do circuito principal da partida é controlada diretamente-para conectar ou desconectar o circuito principal-por meio de um mecanismo de ligação acionado por um pedal ou uma alavanca-operada manualmente. Eles também são chamados de partidas mecânicas. Embora esse método ofereça simplicidade estrutural e operação confiável, ele raramente é usado atualmente porque exige o posicionamento do motor de partida e da bateria próximos à cabine do motorista-impondo assim restrições no layout da instalação-e porque é inconveniente para operar.
② Partidas operadas eletromagneticamente: neste tipo, um relé é controlado por um botão-ou pela chave de ignição; este relé, por sua vez, controla a chave principal do starter para conectar ou desconectar o circuito principal. Eles também são conhecidos como partidas de controle eletromagnético. Este método permite recursos de controle remoto e oferece operação conveniente; como tal, é amplamente adotado em automóveis modernos.
