Uma partida automotiva é um componente que converte energia elétrica da bateria em energia mecânica para acionar o volante do motor. Consiste em um motor DC, um mecanismo de acionamento e uma chave de controle eletromagnética. As partidas estão disponíveis em duas classificações de tensão-12 V e 24 V-e apresentam dois designs distintos de cabeçote-de engrenagem: blindado e não blindado. Para modelos de veículos produzidos internamente, a vida útil típica é de aproximadamente 6 anos ou 100.000 quilômetros, enquanto os modelos importados e de joint venture podem atingir uma vida útil de até 10 anos ou 200.000 quilômetros. Durante a operação, a engrenagem motriz dentro do mecanismo de transmissão engata na coroa do volante para transmitir torque; após a partida do motor, o mecanismo desengata automaticamente, enquanto o interruptor eletromagnético regula a abertura e o fechamento do circuito elétrico.
Este componente substituiu os métodos tradicionais de partida manual para se tornar a configuração padrão nos veículos modernos. Com base nas diferenças em seus mecanismos de acionamento, os starters são categorizados em vários tipos, incluindo o tipo de-engate positivo, tipo de mudança de armadura-e tipo de redução de marcha-. Os starters operados-eletromagnéticos utilizam um relé para controlar remotamente o circuito principal e são amplamente empregados em automóveis, geradores de energia e máquinas pesadas. Durante a manutenção, é necessário inspecionar a engrenagem motriz quanto a desgaste, bem como verificar o estado dos contatos da chave eletromagnética e da bobina magnética; atenção especial deve ser dada a quaisquer sons de batidas anormais que possam indicar engate inadequado entre a engrenagem motriz e a coroa do volante. Graças aos processos de fabricação nacionais maduros, esses componentes oferecem excelente custo-efetividade.
