Tipos comuns de sensores automotivos incluem sensores de velocidade das rodas, sensores de posição do virabrequim/árvore de comando, sensores de temperatura, sensores de pressão, sensores de detonação e outros. Dado o surgimento incessante de novos modelos de veículos, os sensores que desempenham funções idênticas exibem frequentemente variações significativas nos fatores de forma física. Além disso, à medida que os requisitos relativos aos parâmetros de medição e aos ambientes de produção se tornam cada vez mais rigorosos, os bancos de testes tradicionais-de propósito único não são mais capazes de acomodar a produção de uma gama tão diversificada de sensores.
Testando pontos em comum
Em ambientes de produção reais, os requisitos de teste para diferentes sensores geralmente compartilham certos pontos em comum. Fundamentalmente, com base em seus princípios de teste subjacentes, os sensores automotivos podem ser amplamente categorizados em tipos como sensores ativos/passivos, sensores de temperatura e sensores de pressão. Isso implica que, para sensores diferentes,-desde que seus princípios fundamentais de teste sejam idênticos,-os instrumentos e equipamentos de teste necessários também serão os mesmos.
Equipamento de teste
As linhas de produção de sensores automotivos exigem o uso de equipamentos de teste que sejam econômicos, eficientes, automatizados e flexíveis. Além disso, tais equipamentos devem ser caracterizados por elevados níveis de automação, eficiência operacional, capacidade de produção e confiabilidade. Os fabricantes de sensores procuram fazer um-investimento de capital único em equipamentos de teste que sejam inerentemente escaláveis-capazes de serem continuamente expandidos e atualizados para suportar efetivamente a produção dos produtos mais recentes e atender às especificações de desempenho cada vez mais exigentes-garantindo assim o retorno-de longo prazo do seu investimento de capital.
Outros requisitos
Para garantir a qualidade da produção, os equipamentos de teste devem possuir capacidades de controle estatístico do processo; especificamente, deve ajudar a mitigar problemas de degradação da qualidade decorrentes de erro humano. Integração e inteligência representam as tendências predominantes no desenvolvimento de sensores automotivos. Depender apenas dos testes de inspeção finais para detectar defeitos costuma ser tarde demais; conseqüentemente, os procedimentos de teste normalmente estão interligados ao longo do processo de produção. Esta abordagem necessita, por um lado, de uma integração perfeita entre o equipamento de teste e outras máquinas na linha de produção e, por outro, a capacidade de facilitar a partilha de informações e dados entre os vários equipamentos.
